El funcionamiento de un motor de combustión interna trabaja con la explosión de un combustible. Este se origina mediante una chispa producida por una bujía, para expandir un gas, empujando así un pistón que orina un movimiento.

Hay motores  de dos y de cuatro tiempos, este ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto, el cual generalmente está ubicado en la parte de adelante del coche debajo del capo, pero en algunos coches está en la parte trasera y sus funcionamientos son más o menos las mismas.

El motor está diseñado para transformar el calor de la explosión o la combustión del combustible en oscilación. Por lo cual, requiere de una fuerza determinada  para impulsar las ruedas del coche, propiciando su desplazamiento.

El aire se comprime dentro de un cilindro sellado, lo que hace producir fuerza con la chispa y el combustible se queme. Por consiguiente, mientras la mezcla se está quemando, se va expandiendo y proporciona energía.

Por otra parte, en función de cómo se coloquen los cilindros, los motores pueden ser en línea, o en V  de tipo bóxer. El tipo más  común de motor está comprendido por cilindros en posiciónverticales que van juntos en una fila, es decir, en línea. En cambio, el motor en V es aquel en el que los cilindros  están ubicados frente a frente, aproximadamente a 90 grados, con el fin de mejorar el rendimiento. Esto en muy propio de mecánicas de altos rendimiento.

Instrucciones para un motor

A continuación te daremos una descripción sencilla de un motor por combustión:

El motor está compuesto por dos partes fundamentales llamada la culata y el bloque. El bloque del  motor es la parte inferior y más pesada, es una carcasa mover las piezas del motor; también, en el bloque, se encuentra un serial número de identificación para cada coche.

En el bloque del motor se sostiene el cigüeñal que es el eje principal del motor, este transforma el movimiento que es lineal en una oscilación alternativa de los pistones. El cigüeñal lleva acopladas las bielas y los pistones, pues estas son piezas que también están en movimiento.

pistones motor

El motor es el corazón de todo coche

En cuanto al material de elaboración de las piezas, el bloque y la culata son de hierro. Sin embargo, existen casos de algunos motores de aluminio para hacerlos más ligeros y disipar mejor el calor.

Así mismo, en el bloque va la bomba de aceite con su filtro, la cual se encarga de distribuir el aceite por todo el motor, mantiene una presión adecuada para que las partes estén lubricadas las piezas y no sufran desgastes.

Por otra parte, debajo del bloque va un envase atornillado que sostiene el aceite del motor, el cual tiene un tapón de rosca para remplazar este aceite en determinado tiempo y kilometraje. Además, el bloque lleva un filtro de aceite para mantenerlo libre de cualquier partícula que pueda obstruir la lubricación.

bloque motor

Otra pieza fundamental es el árbol de levas, el cual también se sostiene del bloque. Este tiene un piñón con una cadena que lo mueve el cigüeñal y unos taquetes que mueven las válvulas que se encuentran en la culata. Estas válvulas a su vez abren y sierran, dejando pasar a la cámara de combustión los gases y el combustible.

Cómo funciona el motor

  1. Primero, un motor eléctrico genera la fuerza de arranque para que los pistones comiencen a comprimir el aire y el combustible.
  2. Este aire le entra a la cámara por medio de las válvulas.
  3. Luego, las válvulas abren y sierran de acuerdo al giro que le proporciona el cigüeñal con el árbol de levas.
  4. Entonces, el combustible se mezcla antes de llegar a las válvulas por el carburador o sistema de inyección.
  5. Posteriormente, una chispa  produce la explosión en el punto superior muerto del pistón, esta sincronizada también con el giro del árbol de levas.
  6. El bloque del motor usa también una bomba de agua.
  7. Esta gira con la fuerza del cigüeñal, se utiliza para evitar que se funda por sobrecalentamiento.
  8. Los cilindros las explosiones son continuas y generan mucho calor.
  9. La bomba de agua mueve el agua o líquido refrigerante a un radiador para mantener una temperatura óptima de funcionamiento.
  10. Finalmente, para apagar o detener el motor solo se corta la electricidad que va al sistema de encendido.
  11. Por lo tanto, el sistema de encendido deja de producir la chispa y el motor se detiene.

¿Que necesitas para un motor?

Las piezas que necesita un motor para funcionar básicamente son:

  • Bloque del motor.
  • Culatas.
  • Pistones.
  • Bielas.
  • Cigüeñal.
  • Árbol de levas.
  • Piñones de árbol de levas.
  • Cadena del tiempo.
  • Válvulas.
  • Bomba de agua o refrigerante.
  • Bomba de aceite.
  • Embace de aceite del bloque.
  • Filtro de aceite.
  • Sistema electrónico de encendido.
  • Bujías.
  • Aceite.
  • Agua o líquido refrigerante.
  • Gasolina o gasoil

culatas motor

Consejos para un motor

A continuación te daremos algunas recomendaciones para cuidar tu motor:

  1. Utiliza un aceite de buena calidad recomendado por el fabricante.
  2.  Ten en cuenta que existen motores que trabajan con temperaturas altas y otros con temperatura más baja.
  3. Algunos motores trabajan con aceite sintético y otros trabajan con aceites orgánicos.
  4. Te recomendamos que verifiques la especificación del fabricante para mantener una buena lubricación y alargar la vida útil del motor.
  5. También hay aceites que son más espesos o gruesos.
  6.  Siempre verifica el número del aceite en la especificación del fabricante.
  7. También debes saber que el aceite viene para un tiempo determinado y un kilometraje, ya que este con el tiempo pierde su viscosidad.
  8. Cuando esto sucede la lubricación baja desgastando mas rápido las piezas del motor.
  9. Debes estar atento a verificar el filtro de aceite, este también se va llenando de sucio y se tapa.
  10. Cuando el filtro de aceite se tapa tampoco lubrica el motor.
  11. Por otro lado, el motor utiliza también otro filtro que va en la parte de arriba en el carburador.
  12. Este filtro se llama filtro de aire, debes revisarlo para cambiarlo según lo indique el fabricante.
  13. El filtro de aire evita que el aire que entra al corazón del motor y lleve partículas de polvo.
  14. Recuerda, el polvo como es abrasivo produce desgaste y daña más rápido las piezas del motor.
  15. Toma en cuenta siempre en tu coche la temperatura del motor.

Más consejos y datos importantes

  1. No olvides que en el tablero del coche te indica en grados centígrados o faringe la temperatura.
  2. Si el motor se recalienta el aceite deja de lubricar y se produce un gran desgaste de piezas internas del motor.
  3. Cuando un motor se recalienta debes revisar de inmediato el sistema de enfriamiento.
  4. Debes observar que el radiador tenga en buen estado su panal, que no tenga fugas de agua o líquido refrigerante.
  5. Es importante revisar las mangueras de conexión al motor, que no estén tostadas o rotas.
  6. También debes verificar que la bomba de agua este girando y que tampoco tenga fuga de agua o líquido refrigerante.
  7. Así mismo fíjate que el electro ventilador este soplando el suficiente aire al panal del radiador.
  8. Si tu motor se recalentó por alguna falla y no sabes cuál fue la causa, nunca pero nunca le eches agua por encima.
  9. Si se le agrega agua por encima a un motor recalentado este se cuarteara o se le abrirá fisuras al metal.
  10. Te recomendamos que lo apagues y esperes una hora para abrir el radiador y suministrar el agua o líquido refrigerante.
  11. Muchas personas sufren quemaduras muy grabes por que le quitan la tapa al radiador, con el motor recalentado.
  12. Ten en cuenta que esto produce una explosión de agua o líquido refrigerante y baña a la persona.
  13. Recuerda, nunca le quites la tapa al radiador con tu motor recalentado y tampoco le puedes echar agua al radiador.
  14. Por ultimo, verifica que cuando tu motor este encendido no tenga ruidos, pues esto indica que alguna pieza se desgasto y está a punto de dañarse.
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